2013년 5월 운항이 중단됐던 평택과 중국 르차오(日照)를 잇는 국제여객선 ‘일조동방호’가 지난 5일부터 운항을 재개했다.해운항만업계와 평택지방해양항만청 등에 따르면 5일 ‘일조동방호’가 평택항을 출항했으며 당분간 평택항과 르차오항을 주 2회 왕복 운항할(수, 금요일 평택 출항) 예정이다. 오는 5월부터는 1회 증편해 주3항차로 왕복운항할 계획이다. 이 선박이 지난 9개월(2013년 5월 29일~2014년 3월 2일) 간 휴항함으로 인해 작년 한해 평택항을 기항하는 한·중 국제여객항로의 전체 여객 및 화물 수송실적이 전년(2012년) 대비 각각 17%(8만8712명), 13%(1만8927TEU) 감소한 것으로 나타났다.이번에 운항을 재개한 ‘일조동방호’의 운영선사는 일조해통반윤유한공사로 중국에 본사를 두고 있다. 지난 2010년 설립된 이 회사는 선박구매 등의 항로개설 준비절차를 거쳐 이듬해인 2011년 2월 르차오를 출항해 첫 운항을 개시했으나 작년 5월 중단했다. 확인 결과 휴항기간 중 선박수리 및 개조 등의 과정을 거친 것으로 알려졌다. 한중 합자회사인 일조해통반윤유한공사에 국내 물류기업인 동방도 지분을 출자했다. 운항이 재개되기까지 3차례 증자가 이
대우조선해양이 위탁경영 중인 오만 수리조선소(Oman Drydock Company·이하 ‘ODC’)가 200번째 수리 선박을 인도하며 중동 조선 시장에서의 경쟁력을 입증했다.대우조선해양은 ODC가 두쿰 조선소에서 수리 작업을 끝낸 200번째 선박인 4388TEU(1TEU는 20피트짜리 컨테이너 1개)급 컨테이너선 ‘머스크 위스콘신’호가 2월 말 경 선주 측에 무사히 인도됐다고 6일 밝혔다. 수리 실적 200척 달성은 지난 2011년 4월 조업 개재 후 2년 반 만에 거둔 성과다. ODC는 컨테이너선 외에도 초대형 원유운반선, LNG선 및 LPG선 등의 선종을 성공적으로 수리해 인도한 바 있다. 지난해에는 총 75척의 선박 수리를 처리하며 최대 수리 실적(연간 기준)을 기록하기도 했다.ODC는 대우조선해양이 지난 2006년 9월 오만 정부와 제휴를 맺고, 한국 기업 최초로 중동지역에 세운 조선소다. 대우조선해양은 오만 정부와 조선소 건설 및 10년 간의 위탁 경영에 관한 계약을 맺었다. 위탁 경영권은 옵션 계약을 포함해 최장 20년까지 보장되며, 대우조선해양은 오만 정부로부터 위탁 경영에 따른 인센티브를 지급 받는다. ODC는 초대형 원유운반선 2척을 동시에
종합물류기업 ㈜한진이 국내 물류업계 최초로 미얀마에 진출했다.5일 ㈜한진에 따르면 인도와 동남아, 중국을 연결하는 전략적 요충지 미얀마 진출을 위해 철저한 현지 조사 등의 법인 설립 절차를 거쳐 지난 2월부터 본격적인 물류사업을 전개하고 나섰다. 한진은 미얀마 최대 도시인 양곤에 법인을 설치하고 육상운송을 비롯한 종합물류서비스를 제공하며 현지 유일의 대한민국 선진 물류기업으로서 자리매김 한다는 전략이다.지난해 대한무역투자진흥공사 자료에 따르면 미국, 유럽연합(EU) 등 서방세계의 미얀마 경제 제재 조치가 완화되면서 미국, 일본, 중국 등 각국의 미얀마 시장 진출 활동이 강화되고 있다. 미국은 자국의 세계적인 기업을 앞세운 민간 차원의 진출을 진행하고 있으며, 중국은 화교 네트워크를 활용한 대대적인 투자와 인도적 지원을 강화하고 있다. 일본 역시 민관협의회를 창설해 인프라, 전력, 천연 자원개발 등 다양한 분야의 진출을 시도하고 있다. 한진은 이미 진출한 베트남, 캄보디아, 인도네시아에서의 동남아 지역 물류사업 노하우를 통한 안정적이고 신속한 현지 적응력으로 다양한 물류서비스 제공에 전력을 다하고 있다. 특히, 그룹사인 대한항공과 한진해운의 항공∙해상 네트워크
한국전력이 멕시코에 433MW 규모의 가스복합화력 발전소를 민자 방식으로 건설, 준공했다.한국전력은 4일 멕시코 치와와주 현지에서 조환익 사장을 비롯한 치와와 주지사, 멕시코연방전력청(CFE) 인사, 주멕시코 한국대사 및 한국수출입은행을 포함한 대주단 대표 등 약 120여명이 참석한 가운데 433MW 규모의 노르테II 가스복합화력 발전소 준공식을 거행했다.이날 준공한 433MW급 노르테II 가스복합화력 발전사업은 멕시코정부가 발주한 BOO(Build, Own, Operate)방식의 민자발전사업이다. 한전은 최대주주로서 향후 25년간 발전소를 운영하면서 투자수익을 실현할 계획이다.이번 사업은 스페인계와 일본계가 양분하고 있었던 멕시코 민자발전 시장에 한국컨소시엄(한전, 삼성물산)이 Iberdrola社, Abengoa社, 미츠비시, 미쯔이 등 세계 유수 민자발전사업자와의 치열한 경쟁 속에서도 한국수출입은행의 적극적인 금융지원에 힘입어 2010년 8월 수주한 프로젝트다.발전소를 성공적으로 준공함으로써 중남미 시장에서 한전의 수주 능력뿐 아니라 건설관리 능력을 대내외에 과시하게 됐다는 게 한전의 평가다.특히, 한전은 멕시코 노르테II 발전소 건설을 위해 국내 건설업
부산항만공사(BPA)가 아시아 최대 크루즈협회인 ACA(Asia Cruise Association)에 가입하는 등 크루즈산업 활성화를 위한 다양한 노력을 기울이고 있다. BPA에 따르면 지난 2009년 아시아 크루즈산업의 발전을 위해 설립된 ACA는 대형 크루즈 선사와 아시아 주요국가의 관광진흥청 등 총 35개 회원이 가입돼 있는 아시아 최대 크루즈협회로 싱가포르에 본부를 두고 있다. 각국의 크루즈 관련 규제 완화와 크루즈산업 활성화 정책 제안 등 아시아 크루즈 산업 진흥을 위한 다양한 활동을 펼치고 있으며, BPA도 앞으로 적극 동참할 계획이라고 밝혔다. 특히 BPA는 오는 6월 부산시와 한국관광공사 등과 함께 아시아 최대 크루즈 박람회인 '2014 부산 국제 크루즈 박람회'(Seatrade Cruise Korea, Busan) 개최를 앞두고 있어 ACA를 통한 홍보와 지원활동 등이 기대된다.6월 11일부터 14일까지 벡스코에서 열리는 이 박람회는 컨퍼런스와 전시회, 워크숍 등으로 진행되며 2000여명의 크루즈 관계자들이 참가할 예정이다.임기택 BPA 사장은 “최근 크루즈산업이 급성장하고 있지만, 크루즈 특성상 해외 선사나 항만 등 국제적 네트워크와 공동
무안국제공항에서 중국 상하이를 운항하는 항공편 운항 일정이 주말·휴일을 활용한 3박 4일간의 여행을 즐길 수 있도록 변경된다. 4일 전라남도에 따르면 무안공항~상하이 간 항공편을 운항하는 동방항공과 지속적인 협의를 통해 그동안 월·수·목·토요일 주 4회 운항하던 일정 중 목요일 운항편을 오는 31일부터 금요일로 변경하기로 했다. 이에 따라 무안공항에서 금요일에 출발해 월요일에 도착하는 주말이 포함된 3박 4일 일정의 여행이 가능해져 여행객들에게 보다 나은 관광 일정상의 편의를 제공할 수 있게 됐다. 전남도는 또 월요일에 출발해 금요일에 도착하는 항공노선을 이용, 상하이 도착 후 제3국을 연결하는 관광상품과 동남아 신혼여행 및 기업체 해외문화체험 등의 관광 수요에 대응하기 위해 항공사와 지속적인 협의를 진행하고 있다. 지난해 개항 이후 최대인 13만3000명이 이용한 무안공항은 올 들어 2월 말까지 2만2295명이 이용해 지난해 같은 기간에 비해 31%가 늘었다. 오광록 전남도 건설방재국장은 “공항 이용객의 눈높이에 맞추고 이용에 편리한 항공노선이 운항될 수 있도록 지속적으로 협의할 계획”이라며 “특히 올해는 탑승률이 높고 경쟁력이 있는 중국 노선의 정기노선
현대자동차가 유럽 진출 37년만에 현지 누적 600만대 판매를 돌파했다고 4일 밝혔다. 지난 2011년 500만대 판매기록 달성한지 2년여 만이다. 1977년 포니 수출로 유럽 수출의 물꼬를 튼 현대차는 지난 1996년 첫 100만대 판매를 넘어선 뒤 2001년 200만대, 2005년 300만대, 2008년 400만대로 꾸준한 판매 실적을 쌓아왔다. 현대차 관계자는 "앞으로도 혁신적 디자인과 기술력을 갖춘 차량을 선보여 오는 2020년 유럽시장 점유율 5% 달성을 위해 노력할 것"이라고 말했다.
국내 기업 5곳 중 1곳은 올해 인력 구조조정을 계획하고 있는 것으로 나타났다.5일 온라인 취업포털 사람인에 따르면 최근 기업 407개사를 대상으로 올해 인력 구조조정 계획 여부를 조사한 결과 18.9%가 ‘계획하고 있다’고 밝혔다.전체 직원 중 감축하려는 인원은 평균 8% 수준인 것으로 집계됐다. 방식은 주로 ‘권고사직’(57.1%)을 활용할 계획이었다.직급별 인원대비 구조조정 비율이 가장 높은 직급으로는 ‘과장~차장급’(24.7%)을 첫 번째로 꼽았다. 이어 ‘사원급’(22.1%), ‘주임~대리급’(22.1%), ‘부장급’(16.9%), ‘임원급’(14.3%) 순이었다.인력 구조조정 대상 1순위로는 업무 성과가 부진한 직원이 46.8%로 첫손에 꼽혔다. 다음으로 ▲잦은 지각 등 근태가 불량한 직원(24.7%) ▲고직급, 고연봉 직원(13%) ▲비정규직 직원(3.9%) ▲나이가 많은 직원(3.9%) ▲사측에 반하는 행동을 하는 직원(3.9%) 순으로 나타났다.구조조정을 시행하려는 이유로는 ‘조직운영을 탄력적으로 하기 위해서’(40.3%)라는 응답이 가장 많았다. 이어 ‘장기화된 경기침체에 대응하기 위해서’(28.6%), ‘인건비를 절감하기 위해서’(24.7
이마트를 마지막으로 대형마트 3사가 중소협력업체의 판매장려금 폐지를 공식 선언했다.이마트는 매월 15일로 정한 협력업체 정기 대금지급일을 10일로 닷새 앞당긴다고 4일 밝혔다. 마트측은 약 2000개 협력업체에 지급하는 월평균 대금은 2000억원 규모라고 설명했다.또 대금 지급일이 일요일 또는 공휴일인 경우 다음 날 지급한 관행을 바꿔 올해 재계약 시점인 3월 매입금액부터는 전액을 전날 지급할 예정이다.이와 함께 이마트는 300여개 중소 협력사를 ‘동반성장 협력회사’로 지정, 이들에 대해선 판매 장려금을 완전히 폐지하기로 했다.이밖에 품질·위생관리, 에너지 진단 등에 걸친 컨설팅을 확대할 계획이다.앞서 롯데마트는 4월 1일부터 매출 하위 200여개 중소 협력사에 대해 허용되는 모든 장려금을 폐지키로 했다.롯데마트는 공정거래위원회의 가이드에 따라 지난해 12월, 재계약 시점(2014년 4월 1일) 이전까지 판매 장려금 제도 개선 취지에 맞춰 허용되는 판매 장려금 중심으로 개선해 나간다는 입장을 밝혔다.롯데마트는 협력사가 예측하지 못한 비용 부담을 일소하기 위해 장려금 대상을 ‘협력사 이득이 수반’되어야 하는 조건으로 압축 진행하며, 동시에 엄격한 기준을 적용한
국세청은 불복청구를 제기한 영세납세자에게 세무대리인을 무료로 지원하는 ‘국선세무대리인 제도’를 3일부터 전면 시행한다고 밝혔다.국세청에 따르면 무보수 지식기부라는 점에서 호응도가 저조할 것이라는 일부의 우려도 있었지만 국선세무대리인 공모 결과, 전국적으로 뜨거운 호응 속에 대형로펌 소속 저명인사를 비롯해 연령별, 성별, 직역별로 다양한 전문가 700명이 지원해 3:1의 경쟁률을 보였다. 이중 237명의 세무사와 공인회계사, 변호사를 국선세무대리인으로 위촉했다.이에 따라 앞으로 청구세액 1000만원 미만의 불복청구를 제기하는 영세납세자는 무료로 국선세무대리인을 지원받을 수 있게 됐다.
토종 제화업체인 에스콰이아가 채권은행단에 워크아웃(기업개선작업)을 신청했다.4일 패션 및 투자은행업계에 따르면 국민은행 등 에스콰이아 채권단은 지난 3일 긴급회의를 통해 에스콰이아 워크아웃 여부를 논의했다.현재 에스콰이아 최대주주인 사모펀드 HQ AP코리아는 지난주 저축은행 대출금 만기 연장에 실패한 후 채권단에 이번주 안에 워크아웃 여부를 결정해 달라고 요청한 것으로 파악됐다.에스콰이아가 금융권에 진 부채규모는 지난달 말 기준으로 국민은행(280억원) 등 5개 시중은행 775억원, 제2금융권의 대출금 205억원을 포함해 980억원에 달한다.
두산중공업은 창원대학교와 손잡고 창원대에 ‘두산중공업학과’를 개설 지난 3일 학사 일정을 시작했다고 밝혔다.4일 두산중공업에 따르면 양측은 ‘현장에서 필요로 하는 융합형 우수 전문 인재 양성’을 목표로 학과 설치 및 운영에 관한 협약을 지난해 맺은 바 있다. 4년 과정인 이 학과는 두산중공업 직원들만 지원할 수 있으며 신입과정과 편입과정으로 나눠 각각 30명 이내로 운영할 예정이다.올해는 20대부터 50대까지 다양한 연령대에 걸쳐 신입과정 27명, 편입과정 30명 등 총 57명이 소정의 입학시험을 거쳐 이번 학기에 등록했다.신입생의 경우 기계공학을 비롯해 경영, 교양 등에 걸쳐 모두 141학점을 이수하면 학사 학위를 취득할 수 있다.수업은 평일에는 퇴근 후 두산중공업 창원 본사 내 강의실에서 진행되고 주말 수업은 창원대 캠퍼스에서 진행된다. 두산중공업은 57명의 학생 전원에게 학기당 등록금 50%를 지원하고, 성적우수자에게 장학금을 지급할 예정이다.두산중공업 김명우 관리부문장은 “기술직 사원들의 자기계발과 비전 실현을 뒷받침하고 전문 기술인을 양성하는 목적까지 겸해서 두산중공업 맞춤형 학과 개설을 추진했다”면서 “산학협력의 모범사례이자 회사의 기술경쟁력을 높
SK는 최태원 회장이 SK그룹내 계열사에서 맡고 있는 모든 등기이사직을 내려놓기로 하고, 이 같은 뜻을 각 사의 이사회에 전달했다고 4일 밝혔다.SK 관계자는 “최태원 회장이 회사발전 우선과 도의적인 측면에서 책임을 지고 모든 관계사 등기이사직에서 사임하고자 한다는 뜻을 밝혀왔다”고 말했다.이에 따라 최 회장은 올해 임기가 만료되는 SK㈜와 SK이노베이션 외에도 오는 2016년에 끝나는 SK CC, 2015년에 마무리 되는 SK하이닉스의 등기이사직에서도 사퇴하게 된다.SK는 최 회장이 사퇴한 대부분 계열사 등기이사 직에 후임 사내이사를 선임하지 않고 사외이사 비중을 확대하는 형태로 이사회 중심 경영을 강화한다는 방침이다. 구체적인 방안에 대해서는 각 계열사별 이사회에서 논의, 최종 확정할 계획이다.SK 관계자는 “최 회장은 ‘SK가 어떤 어려움 속에서도 흔들리지 않고, 수펙스추구협의회를 중심으로 산하 위원회, 각 사 CEO들의 리더십과 8만여 전 구성원들이 수펙스 추구와 한 마음 한 뜻으로 위기를 극복해 고객과 국민들이 사랑하는 SK를 만들어 달라’고 당부해 왔다”고 전했다.이어 “최 회장이 이사직을 사임하더라도 회사의 발전을 위한 일이라면 백의종군의 자세로
현대제철은 남미 플랜트 진출 사업인 콜롬비아 보고타 석탄화력발전소 건설현장에 국내 최초로 건축구조용 H형강(SHN)을 공급, 현장 적용을 시작했다고 4일 밝혔다.지난달 16일 준공된 우리나라 두 번째 남극기지인 장보고 과학기지 건설에 적용된데 이어 사상 첫 남미 플랜트 시장 진출에 성공한 것. 이번 프로젝트는 현대엔지니어링과 현대종합상사가 콜롬비아 발전운영사인 테르모타사헤로(Termotasajero S.A.)로부터 수주해 설계 단계부터 시공까지 책임지고 있는 프로젝트로 오는 2017년 4월에 완공예정인 160MW급 발전소 건설 사업이다. 특히 이번 현장 공급은 기존 미국강재규격(ASTM)의 철강재를 사용하던 남미 지역에서 우리나라 규격인 SHN강종을 사상 최초로 적용하는 것으로 건축구조용 H형강의 뛰어난 내진 안정성을 해외에서도 인정받은 사례로 평가 받고 있다.현대제철 관계자는 “이번 남미시장 개척은 건설용 강재 분야에서 현대제철의 독보적인 제품 기술력을 알릴 수 있다는 점에서 의미가 크다"며 "이번 성과로 건축용 고성능 강재에 대한 관심이 한층 높아지는 한편 수입산 저가 부적합 철강재와의 차별성이 더욱 강화될 것으로 기대된다"고 말했다.
한국수출입은행은 삼성중공업과 16억달러 규모의 드릴십 3척을 계약한 영국 시드릴(Seadrill)사에 직접대출 2억2000만달러, 대외채무보증 1억8000만달러 등 총 4억달러의 선박금융을 제공한다고 4일 밝혔다. 직접대출이란 국내 선박을 수입하는 외국 구매자에게 선박구매자금을 장기로 빌려줘 한국 조선사의 선박 수출을 촉진하는 제도다. 대외채무보증은 국내 선박을 수입하는 외국 구매자의 대출금 상환을 보증함으로써 국내외 상업은행들의 선박금융 참여를 유도하는 것이다. 이중 대외채무보증액 1억8000만달러는 국내 상업은행인 외환은행과 국제상업은행인 HSBC가 시드릴에 제공하는 선박금융을 수은이 보증하는 것이다. 시드릴은 노르웨이 선박왕 존 프레드릭슨 소유의 계열사로, 해양시추부문에서 시가총액 기준 세계 1위의 우량 해운사다. 이번 수은의 금융 제공은 지난해 11월 시드릴과 10억달러 규모의 선박금융 지원에 관한 업무협약(MOU)을 체결한 후, 첫 결실을 거둔 것이다. 이 프로젝트에 투입되는 총 15억달러의 대규모 선박금융 지원을 위해 국내외 정책금융기관들의 긴밀한 공조도 돋보였다. 수은의 4억달러를 비롯해 무역보험공사가 4억달러의 수출보험을, 노르웨이 수출보증공사
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