삼성전자가 올해 상반기 D램 점유율 45%를 돌파하며 사상 최고치를 기록했다. D램 2위인 SK하이닉스도 올해 1분기 27.7%를 기록하며 삼성전자를 추격하고 있다.27일 삼성전자 반기보고서에 따르면 삼성전자는 올해 상반기 전세계 D램 시장에서 점유율 45.1%(D램익스체인지, 금액 기준)를 기록했다고 밝혔다.지난해 39.6%의 점유율을 기록한 삼성은 2013년 36.7%, 2102년엔 40.2%를 차지했다. 사상 최고 실적을 기록한 2011년 상반기에는 점유율 40.6%를 기록한 바 있다.SK하이닉스는 올해 1분기 27.7%(IDC, 매출액 기준)를 기록했다. SK하이닉스의 시장점유율은 ▲2012년 24.7% ▲2013년 26.6% ▲2014년 27.1% 등으로 계속 증가하는 추세다.시장조사기관인 가트너(금액기준)에 따르면 지난해 세계 반도체 시장규모는 3403억 달러다. 이중 메모리 제품은 803억 달러로 전체 반도체 시장의 약 24%를 기록했다.또 D램은 지난해 461억 달러를 기록하며 전체 메모리 시장의 약 57%를 차지했다. 뒤를 이어 낸드플래시가 298억 달러로 37%, 노어플래시가 22억 달러로 3%를 차지했다.현재 삼성전자는 세계 최초로 D램
홈플러스 매각 흥행의 걸림돌로 급등한 환율이 변수로 작용할 공산이 크다는 분석이 제기됐다.지난 24일 본입찰이 진행된 홈플러스 매각에는 MBK파트너스, 칼라일, 어피니티에쿼티파트너스 등 글로벌 사모펀드가 참여한 것으로 알려졌다.이들 기업들은 약 7조원에 해당하는 매각 금액을 홈플러스 매각 주체인 영국의 테스코에 제시한 것으로 전해졌다.하지만 테스코 측에서는 최근 오른 환율 수준을 감안, 본입찰에 참가하는 사모펀드 3곳을 대상으로 재입찰에 들어갈 것으로 알려졌다.테스코 측은 최근 급락한 원화가치 때문에 이 같은 결정을 내렸다.지난 4월 1파운드에 1600원선까지 하락한 환율이 최근 1900원선까지 치솟으며 홈플러스 매각 금액을 7조원 가량 받더라도 테스코 측이 가져갈 수 있는 돈이 줄어들었기 때문이다.예를 들어 7조원을 파운드로 환전할 경우 테스코 입장에서는 38억 파운드에 채 못미치는 금액을 손에 쥐게된다. 지난해 63억8000만 파운드의 적자를 낸 테스코 입장에서는 받아들일 수 없는 금액으로도 볼 수 있다.이에 테스코 측에서는 사모펀드 3곳을 대상으로 10조원 이상의 매각 금액을 부를 수 있다는 전망이 흘러나오고 있다. 이 경우 홈플러스 매각은 환율이라는
하반기 채용 시장에서 정보통신과 금융 업종의 전망이 밝은 것으로 나타났다. 반면 자동차·중공업 분야는 제조업 부진으로 취업문이 더욱 좁아졌다.27일 취업포털 인크루트가 872개 기업을 대상으로 조사한 '하반기 채용 기상도'에 따르면 업종별로 채용 계획 명운이 크게 갈리는 것으로 나타났다.총 11개 업종 중 지난해 대비 하반기 채용 규모를 늘린 업종은 총 6곳이었다. 가장 많이 늘어난 곳은 금융과 정보통신 분야였다.금융기업 2곳 중 1곳(55.2%)은 올해 신입사원을 선발할 계획이 있었다. 이는 지난해보다 19.1%포인트나 오른 수치다.인크루트 관계자는 "지난해 금융권 채용 규모가 워낙 적었던데다, 정부의 일자리 정책 영향으로 올해 취업 전망이 상대적으로 밝다"고 전했다.하반기 채용 계획을 세운 정보통신기업 비율은 39.4%로 지난해보다 8.1%포인트 상승했다. 정부의 창조경제 기조 속에 관련 정보통신기업들이 많이 생겨나고, 정보통신기업들의 해외 진출이 늘면서 관련 인재 채용도 활발하다.10월에 신입사원 공채를 진행할 엔씨소프트 관계자는 "신규 게임 프로젝트가 많아 상시 채용도 활발하다"고 전했다.금융과 정보통신 업종에 이어 지난해대비 올 하반기 채용 규모가
일본 자동차업체들이 친환경차 시장을 선점하기 위해 주행거리 개선에 박차를 가하고 있다.27일 자동차 업계에 따르면 도요타는 지난해 일본 하이브리드카 시장의 10%를 점유했지만 글로벌 시장 점유율은 2%에 미치지 못하고 있다.올 해 6월 말 현재 닛산 리프의 글로벌 시장 누적 판매량은 18만대로 2016 회계연도 판매 목표(150만대) 근처에도 가지 못했다.친환경차는 자동차 시장의 블루오션으로 평가된다. 특히 미국과 유럽이 연비 기준을 강화하면서 친환경차 시장은 빠르게 확대될 것으로 보인다. 일부에서는 하이브리드카 시장 규모가 지난해 200만 대에서 2025년에는 2000만 대로 성장할 것으로 전망하고 있다.이에 따라 글로벌 자동차 업체들은 친환경차 성능 강화에 박차를 가하고 있다.폴크스바겐은 가격경쟁력을 갖춘 하이브리드카를 개발 중이며, BMW는 가정에서 충전이 가능한 플러그 인 하이브리드(PHEV) 모델 라인업을 확대 중이다.현대차도 지난 6월 쏘나타 PHEV 모델을 국내에 출시해 글로벌 경쟁에 가세했다.일본 업체들은 친환경차의 주행거리를 개선함으로써 해외 판매를 늘리겠다는 전략을 짜고 있다.닛산은 최근 리튬이온 배터리 용량 확대 기술을 개발해 리프의 1회
조선산업은 올해는 물론 내년에도 부진에서 벗어나지 못할 것으로 전망된다.다각적인 구조조정 노력을 통해 활로를 찾고 있지만 업황 자체가 워낙 좋지 않기 때문이다.대한상공회의소가 최근 10개 업종별 단체와 공동으로 '2015년 산업기상도'(맑음-구름조금-흐림-비 순)를 실시한 결과를 보면, 조선·업종은 '흐림'으로 전망됐다. 불황을 벗어나기 힘들 것이라는 판단이다.조선업은 해운 업황 불황에 따른 발주물량 축소, 저유가로 인한 해양플랜트 사업 실적 부진 등으로 최악의 실적을 거뒀다. 엔저(低)를 등에 업은 일본과 정부의 전폭적 지원을 받는 중국의 도전에 조선산업 세계 1위를 내줄 수 있다는 우려가 팽배하다.일본 조선업계는 2013년 아베 정부의 엔저 정책을 발판삼아 합병·공동 출자 등 구조조정을 단행했다. 이 과정에서 일본 조선업계는 5개사 체제로 개편됐고 원가 경쟁력도 높아졌다. 정부 차원의 선박금융 지원(선박가격의 80%까지 1% 이자율로 지원)도 부활에 힘을 보탰다. 이마바리조선이 16년 만에 초대형 독 건설에 나설 정도로 뚜렷한 부활 조짐을 보이고 있다.중국 조선업계는 기술력과 기자재 조달 능력은 한·일 양국보다 떨어지지만 저렴한 노동력, 정부의 전폭적인
인구 800만명의 작은 나라 스위스는 유럽 국가들이 재정위기를 겪을 때도 시계 등 제조업 분야의 경쟁력을 바탕으로 위기를 돌파했다. 스위스는 2012년 제조업 부문에서 58만여 개의 일자리를 만들며 내수를 살렸고 기업의 투자도 끌어냈다.독일은 글로벌 경제위기 속에서도 자동차 등 주력 제조업의 수출 증가에 힘입어 글로벌 경제위기를 극복했다. 지난 2009년 글로벌 금융 위기 당시 경제 성장률이 마이너스 5.1%까지 추락했지만 2010년 3.7%로 플러스 성장으로 돌아선 데 이어 2011년에도 3.0%를 기록했다. 지난 2012년 유로존(유로화를 사용하는 19개국)재정위기 때 독일의 실업률(8월 기준)은 사상 최저치(5.4%)에 가까운 5.6%(유로존 평균 실업률 11.4%)를 찍었다.독일, 스위스 등 선진국들이 제조업을 버팀목으로 새로운 성장동력을 창출한 것처럼 우리도 '제조업 르네상스'를 다시 경쟁력을 강화해야 할 것으로 지적된다.IT는 우리 경제의 성장을 이끄는 선두주자다. 선두 주자의 위상이 최근에는 상당히 약화되고 있다. 산업연구원에 따르면 휴대폰 세계 시장점유율은 2012년 29.6%에서 지난해 26.8%로 줄었다. 디지털TV는 2012년 42.7%에
국내 기업들은 해외 기업 인수·합병(MA)에 소극적인 것으로 드러났다.27일 한국경제연구원에 따르면 지난 2010~2014년 국내 전체 MA 거래금액을 분석한 결과 국내 기업의 외국 기업 MA 비중은 평균 3.6%에 불과했다. 이는 일본(61.1%)에 비해 현저히 낮은 수준이다.김수연 한경연 연구원은 "일본의 경우 신시장 창출과 경쟁력확보 차원에서 정부의 지원 아래 외국기업 MA를 늘려가고 있다"며 "반면 우리나라는 상대적으로 외국 기업 인수·합병을 등한시하고 있다"고 지적했다.또 우리나라의 지난해 외국 MA 거래금액은 4000억원으로 전체 MA 거래금액(51조2000억원) 0.78%에 그쳤다. 해외 기업 MA에 소극적일 뿐 아니라 소규모 기업 인수 합병에 그치고 있다는 얘기다.김수연 연구원은 국내 기업의 외국 기업 MA가 주는 이점으로 단기간에 외국기업의 기술과 시장을 확보할 수 있다는 점을 꼽았다.김 연구원은 "최근 출시한 삼성페이는 외국 MA를 통해 범용성에서 앞서나갈 수 있었다"며 "외국 특허보유기업에 대한 MA를 확대하고 외국 기술·인력·판매망을 국내 산업기반과 연계해야 한다"고 주장했다.삼성전자는 지난 2월 미국 기업 루프페이를 인수했다. 루프페이
정부가 고가의 가방이나 시계 등 사치품에 대한 과세기준가격을 상향한다. 연말까지 승용차, 대용량 가전제품 등 특정 물품을 구매할 때 붙는 개별소비세에는 탄력세율을 적용하기로 했다.물가 상승 및 소득수준 상향, 메르스로 위축된 소비심리 회복 등을 감안해 개소세 과세기준 합리화가 필요하다는 판단에서다.정부는 26일 정부서울청사에서 최경환 부총리 겸 기획재정부 장관 주재로 경제관계장관회의를 열어 이 같은 내용을 담은 '소비활성화방안'을 확정했다. 개별소비세의 세율은 경기조절, 가격안정, 수급조정에 필요한 경우 법률에서 정한 세율의 30% 범위 내에서 조정이 가능하다.사진기, 시계, 가방, 모피, 융단, 보석, 귀금속 등에 대해서는 과세 기준가격을 상향하기로 했다. 200만원 초과 금액의 20%를 부과하던 것을 500만원 초과로 기준을 바꾸는 것이다.예를 들면 예물가방 등으로 우리나라에서 인기가 높은 루이비통 '에삐 브레아(MM)', '베르니 브레아(MM)'의 경우 매장 가격이 각각 299만원, 327만원으로 지금까지는 개소세 과세대상 품목에 해당됐다. 그러나 앞으로는 이 가방을 사더라도 개소세를 내지 않아도 된다.가구는 1조당 800만원 또는 1개당 500만원에서
정부의 재정지출 확대와 추석 연휴에 대한 기대감으로 9월 중소기업들의 경영상 애로는 다소 풀릴 전망이다.중소기업중앙회가 3000개 중소기업을 대상으로 조사해 26일 발표한 자료에 따르면 9월 중소기업 전 산업 업황전망건강도지수(SBHI)는 이번달에 비해 12.29p 상승한 91.6을 기록했다. SBHI는 지난 5월 이후 4개월만에 상승했다.SBHI는 100을 기준으로 그 이상이면 다음달 경기가 좋아질 것으로 전망한 업체가 그렇지 않을 것으로 보는 업체보다 더 많다는 뜻이다. 100 미만이면 반대다.제조업의 경우 이번달에 비해 7.2p 증가한 87.6로 조사됐다. 제조업의 SBHI 지수는 전년동월대비 1.0p 하락한 수치다.제조업의 생산(83.1→88.7), 내수(79.5→87.6), 수출(81.5→88.9), 경상이익 (78.2→83.5), 자금사정(82.0→85.3)과 관련된 SBHI 지수는 모두 이번달에 비해 증가했다. 고용수준(99.5→99.5)은 보합세를 기록했다.업종별로는 음료(116.8)와 의료용물질 및 의약품(111.3) 분야에서는 경기가 좋아질 것이라고 응답했다. '종이 및 종이제품'(70.9→84.6)과 '가죽가방 및 신발'(72.1→84.2
아시아나항공이 초대형 항공기인 A380을 제외한 나머지 여객기에서 '퍼스트클래스'를 없애기로 했다.아시아나항공은 2017년부터 단계적으로 A380을 제외한 여객기에서 '퍼스트클래스'를 없애는 한편 '투 클래스(이코노미·비즈니스)' 또는 '모노 클래스(비즈니스)'로 개조할 계획이라고 26일 밝혔다.아시아나항공은 보유 중인 여객기 74대 중 뉴욕을 비롯한 장거리 3개 국제노선에 투입되는 A380(4대), B777-200(4대), B747-400(4대) 등 일부 대형 항공기만 퍼스트클래스를 운영하고 있다. 국내선 전노선과 중단거리 국제노선에 투입되는 항공기 12대(A320 계열 11대와 B767-300)는 이미 모노 클래스다.아시아나항공은 B777-200(4대), B747-400(4대) 등은 투클래스로 개조하고 B767-300 4대와 A320 계열 일부는 모노클래스로 개조할 계획이다.이번 조치는 선택과 집중을 통해 손익구조를 개선하기 위한 것이다. 김수천 아시아나항공 사장은 최근 영상메시지를 보내 이같은 계획을 밝혔다.아시아나항공에 따르면 영상메시지에서 김 사장은 현 상황을 '판매 단가는 하락하는데 수입은 감소하고 총비용은 증가해 적자가 구조화되는 위기 상황'이라
정부가 FTA를 활용한 농수산식품 수출산업화를 위해 올해안에 베트남 등 FTA 체결 4개국에 대한 수출동향 등을 수출기업에 제공한다.산업통상자원부는 26일 농림축산식품부, 해양수산부와 합동으로 자유무역협정(FTA) 활용촉진 지원을 위한 농수산식품 수출업계 간담회를 가졋다고 밝혔다.산업부에 따르면 우리나라 농식품 FTA 수출활용도는 지난해 기준 24.4%, 수산식품의 경우 34.8%로 제조업 수출활용률 80.0%에 비해 크게 낮은 수준이다.이처럼 농수산식품 수출에서 FTA 활용률이 낮은 것은 영세업체가 대부분인 업종 특성상 원산지 규정에 대한 이해가 부족하고 전문인력 수급에도 어려움이 따르기 때문이다.산업부는 FTA 활용을 통한 농수산식품 업계의 수출산업화를 위해서는 농식품 특화 원산지관리시스템 등 농식품산업에 대한 정부 차원의 다양한 지원정책과 농수산 수출업계의 FTA 활용의지도 필요하다고 보고 관계부처 합동 간담회를 추진하게 됐다고 설명했다.이날 간담회에서 농식품부는 농식품 분야의 낮은 FTA 활용률을 높이기 위해 농식품 수출업체 대상으로 품목, 국가별 정보제공을 확대하겠다고 밝혔다.이를위해 지난 3월부터 농관원과 관세청간 협업을 통해 추진중인 FTA 원산
최태원 SK그룹 회장이 국내에 이어 해외로 현장 경영을 확대한다.최 회장이 사면 후 처음으로 찾는 글로벌 사업 현장은 중국, 대만 등 범(凡) 중화권 핵심 거점으로 SK는 물론 한국경제에도 큰 영향을 주는 지역이다.최태원 회장은 26일 오후 3시 김포공항을 통해 출국한 후 중국과 대만 등을 거쳐 다음달 초 한국으로 돌아온다.이번 출장에는 글로벌성장위원장인 유정준 SK ES 사장, 박성욱 SK하이닉스 사장, 차화엽 SK종합화학 사장 등이 각 일정별로 동행한다.최 회장은 이날부터 2박3일 일정으로 중국 장쑤(江蘇)성에 있는 SK하이닉스 우시(無錫)공장을 방문할 예정이다.이천 SK하이닉스 M14 준공식 바로 다음날 우시공장부터 찾은 것은 우시공장이 SK하이닉스 전체 D램 생산량의 50% 가량을 담당할 만큼 중요한 생산기지이기 때문이다.SK 관계자는 "최 회장은 SK하이닉스가 지금과 같은 규모로 성장하는데 핵심적인 역할을 수행해온 우시공장 임직원들을 격려하기 위해 제일 먼저 찾는 것"이라고 말했다.특히 최 회장은 우시공장 임직원들이 지난 2013년 9월 화재가 발생했지만 혼연일체로 신속하게 복구하고 정상화한 데 감사의 뜻을 전할 계획이다.또 장쑤성과 우시 정부 관계
서울시내 면세점 특허를 둘러싼 두 번째 전쟁이 한 달 앞으로 다가왔다. 가장 큰 관심은 롯데면세점의 연장이냐, 새로운 사업자 선정이냐다.26일 업계에 따르면 관세청은 오는 9월25일 롯데면세점 소공점(12월22일)과 월드타워점(12월31일), SK네트웍스의 워커힐면세점(11월16일), 신세계 부산 조선호텔면세점(12월15일) 등 총 4개의 시내 면세점 특허 입찰접수를 마감한다.면세점 사업은 정부가 세금을 받지 않는 대표적인 특혜 사업이다. 현재 시내 면세점에 부과되는 특허 수수료는 연 매출의 0.05%다.우선 롯데면세점은 기존 면세점을 지키기 위해 총력을 기울인다는 방침이다.롯데면세점은 소공점과 월드타워점의 지난해 매출(2조5000억원)이 전체 매출(3조9500억원)의 절반 이상을 차지한 만큼 그룹 차원에서도 핵심 사업이다. 무조건 지킨다는 게 그룹의 목표다.롯데면세점 관계자는 "면세점 사업을 방어하기 위해 최선의 노력을 다 할 것"이라며 "면세사업은 명품브랜드 유치, 사업 노하우 등 오랫동안의 경험과 인프라가 중요하다. 롯데면세점은 타사에 비해 압도적인 경쟁력이 있다"고 강조했다.하지만 최근 휘몰아친 '반(反)롯데' 정서 확산과 기업 구조상 우리나라에서 벌
공정거래위원회는 수급사업자에게 어음대체결제수수료 및 지연이자를 지급하지 않은 ㈜테크윙에 과징금 1억4600만원을 부과했다고 26일 밝혔다.반도체 제조장비 제조 사업자인 테크윙은 2013년 1월부터 2014년 11월 말까지 21개 수급사업자에게 하도급대금을 외상매출채권담보대출로 지급하면서 수수료 5억5131만원을 지급하지 않았다.외상매출채권담보대출은 수급사업자가 원사업자에게 납품 후 현금 대신 외상매출채권을 담보로 은행에 대출을 받고, 해당 외상매출채권 만기일에 원사업자가 이를 갚는 결제 방식이다.하도급대금을 어음대체결제수단을 이용해 지급하는 경우 목적물 수령일로부터 60일 이후부터 어음대체 결제수단의 상환기일까지 발생하는 이자에 대해 공정위가 고시한 이자율 7%로 계산해 지급해야 한다.테크윙은 하도급대금을 늦게 지급하면서 발생한 지연이자도 미지급했다. 테크윙은 같은 기간 6개 수급사업자에게 지연이자 일부를 법정지급기일을 넘겨 지나서 지급하면서 그 초과기간에 대한 지연이자 139만원을 주지 않았다.지연이자를 늦게 지급하는 경우에는 공정위가 고시한 이자율 20%을 가산해 지연이자를 물어야 한다.공정위는 앞으로도 하도급대금 지급 관련 법 위반행위에 대해 신속한 자
중국 경기 부진으로 중국 자동차 시장에 진출한 글로벌 업체들의 현지 설비 가동률이 처음으로 100% 미만으로 떨어졌다.26일 자동차 업계에 따르면 올 상반기 23개 글로벌 업체의 현지 합작회사 평균 공장 가동률은 전년 동기 107.4%에서 94.3%로 하락했다. 가동률이 100%도 안된 것은 이번이 처음이다.중국은 한동안 높은 성장률을 기록하면서 세계 최대 자동차 시장으로 성장했지만 최근 상황은 그리 좋은 편은 아니다.중국 증시 폭락으로 세계 경제가 휘청하고 있고 중국의 경제성장 둔화는 장기화 조짐을 보이고 있다. 여기에 중국 내 수요 감소 및 생산 과잉으로 재고 지수(자동차 경보지수)는 9개월 넘게 경계선을 웃돌았다.올 상반기 중국 설비 가동률 하락은 글로벌 굴지의 기업도 피해가지 못했다. 특히 중국 시장 의존도가 높은 기업일수록 타격이 클 것이란 전망이 나오고 있다.제너럴모터스(GM)와 폴크스바겐, BMW는 지난 수년 간 고속 성장한 중국 시장에 집중해 왔다. 폴크스바겐과 GM의 중국 판매량은 글로벌 시장 판매량의 35%에 달한다. BMW의 경우 20% 정도 차지하고 있다.GM과 로컬 업체 상하이자동차(SAIC)의 합작회사인 'SAIC-GM'은 올 상반기
[서울] (138-733) 서울 송파구 신천동 11-9 한신오피스텔 1017 | TEL : (02)412-3228~9 | FAX | (02) 412-1425
서울,가00345, 2010.10.11 | 창간 발행인 강신한 | 개인정보책임자 이경숙 | 청소년보호책임자 김지원
Copyright ⓒ 2025 FDAILY NEWS All rights reserved. Contact webmaster@fdaily.co.kr for more information
파이낸셜데일리의 모든 컨텐츠를 무단복제 사용할 경우에는 저작권 법에 의해 제재를 받을 수 있습니다.
