현대제철에 냉연사업 부문을 떼어준 현대하이스코가 자동차 경량화사업 등 4대 주력사업을 통해 오는 2020년 매출 8조6000억원을 달성하겠는 중장기 사업계획을 내놨다.

현대하이스코는 기존 매출의 60%를 차지해온 냉연제조-판매 부문을 현대제철에 넘긴 후 자생력과 성장성에 대해 의혹의 시선을 받고 있는 상황이다.

4일 현대하이스코는 "4대 주력사업 선정 및 글로벌 신규사업을 통해 2020년까지 8조원 이상의 매출을 달성하겠다"고 발표했다.

이번 계획에서 현대하이스코는 ▲해외 스틸가공센터 ▲차량부품(경량화사업·연료전지 등) ▲강관 ▲자원개발 분야를 4대 주력사업으로 선정, 투자확대 및 전문성 강화를 추진키로 했다.

현대·기아자동차의 해외 진출에 발맞춰 설립한 세계 주요 지역의 11개 해외 스틸가공센터를 통해 매출확대와 글로벌시장 진출을 동시에 이뤄낸다는 전략이다.

현대·기아차의 해외 생산량이 늘면서 해외 스틸가공센터의 가공·유통물량도 함께 증가하고 있다. 이에 따라 현재 11개의 해외 스틸가공센터를 2018년 16개 이상으로 늘리고, 이를 교두보로 삼아 중장기적으로 글로벌시장에 독자진출한다는 계획이다.

자동차 연비 및 안전성 기준 강화에 맞춰 차량 경량화사업 및 연료전지 사업을 강화하기로 했다. 특히 경량화사업 등과 연계된 차량부품사업에 새롭게 진출, 미래 성장동력으로 키운다는 방침이다.

또 TWB, 하이드로 포밍(Hydro Forming), 핫 스탬핑(Hot Stamping)으로 대표되는 현대하이스코의 차량경량화제품은 일반 자동차강판 대비 약 3~4배의 고부가제품인 동시에 차체에 적용되는 부위가 확대되고 있어 지속적인 매출 및 수익성 증가에 큰 역할을 할 것으로 보고 있다.

이밖에 자동차용 연료전지스택을 비롯해 가정용, 산업용, 발전용 연료전지를 아우르는 종합적인 기술개발을 진행 중이며, 다양한 제품개발 및 수요처 발굴을 통해 사업규모를 확대해 나갈 계획이다.

강관사업 부문은 자동차, 조선 등에 적용되는 고부가제품을 중심으로 지속적으로 성장시킨다는 계획이다. 현재 인도에 진출해 있는 강관 생산법인인 ASPI를 필두로 세계 각지에 현지공장을 확충해 에너지용, 자동차용 강관제품의 글로벌 생산량을 늘릴 예정이다.

자원개발 사업은 효율적 운영과 수익성 제고를 위해 자원개발에 관련된 인프라구축과 강관제품 공급을 연계하는 방안을 검토 중이다.

현대하이스코 관계자는 "이번 현대제철과의 분할합병이 그룹 철강사업의 효율성을 제고하는 동시에, 당사로서는 새로운 출발과 도약을 시작하는 기점이 될 것"이라며 "지금까지 이어온 성장과 발전의 역사가 또 다른 형태로 영속되는 과정을 관심 있게 지켜봐 달라"고 당부했다.